强-5强击机，是20世纪50年代末期中国在歼-6（苏联米格-19）战斗机基础上研制的一型单座双发超音速强击机。

该机1958年开始研制，1965年6月首飞，同年底通过初步设计定型。强-5强击机于1985年获得中国国家科技进步特等奖，也是中国第一种出口的作战飞机。

总设计师 陆孝彭                  飞机类型 强击机

研仿机型 歼-6/米格-19            首飞时间 1965年6月

装备国家 中国、巴基斯坦、缅      研制国家 中国

甸、孟加拉等

    气动布局:强-5机身为全金属半硬壳结构，后机身装两台与歼-6相同的涡喷-6涡轮喷气发动机，带有加力，机翼是后掠中单翼，前缘后掠角55°，上翼面有较大的翼刀。水平尾翼和垂直尾翼后掠角分别为55°和57°，平尾为斜轴全动式。

    动力系统:强-5后机身装两台与歼-6相同的涡喷-6涡轮喷气发动机，带有加力，单台最大推力25.5千牛（2600公斤），加力推力31.87千牛（3250公斤）。

    武器系统:强-5机身有长约4米的机身内部武器舱，可挂载两枚250或500公斤的航空炸弹。机腹下两个武器舱也能挂载250或500公斤炸弹。机翼下还有两个外挂梁。飞机使用两台WP6涡喷发动机。1965年6月4日强-5试验样品机顺利首飞，1969年底开始批量生产，70年代初开始列装部队。部分飞机经过改装后可挂载一枚0.5-2万吨级核弹。新近生产的强-5每侧机翼下增设了一个PL-2（苏联K-13A“环礁”导弹的改型）红外近距空对空导弹挂点，用于自卫。强-5设置内部弹舱，从而降低飞行阻力，具备舱内带弹条件下超音速飞行的能力。最初设计的基础型强-5采用了两门30毫米机炮，安装在机头两侧，空速管在右主翼外端。由于这种机炮布局在发炮时，炮口硝烟容易被进气口吸入导致发动机停车，后改为在两翼根处安装两门23毫米机炮。因此最终定型时候，强-5左右翼各一门23毫米机炮。

    航电系统:强-5主要航电设备有无线电罗盘，无线电高度表，信标接收机，射击轰炸瞄准具等。弹射座椅与歼-6相同，属于低速型，可在250-850公里 /小时的速度范围内保证实全弹射。应急时飞行员可操纵座椅左右扶手下装的应急弹射手柄。机上液压系统工作压力为205.9×105帕（210公斤/平方厘米）。冷气系统分为主系统和应急系统，工作压力为107.87～127.49×105帕（110～130公斤/平方厘米）。空调系统由发动机压气机引气，对密封座舱增压调温。座舱挡风玻璃采用酒精防冰液防冰。灭火系统包括二氧化碳灭火瓶和火警信号装置。